平面二次包絡(luò)減速機(jī)在工業(yè)傳動(dòng)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛,其安裝方式對(duì)立式的選擇會(huì)對(duì)潤(rùn)滑油路產(chǎn)生重要影響,是否需要改動(dòng)潤(rùn)滑油路需綜合多方面因素考量。

一、平面二次包絡(luò)減速機(jī)的潤(rùn)滑特點(diǎn)
平面二次包絡(luò)減速機(jī)一般采用油池潤(rùn)滑。其蝸桿與蝸輪的嚙合能形成良好的液態(tài)動(dòng)壓油膜潤(rùn)滑。正常工作時(shí),潤(rùn)滑油在齒間形成高壓油膜,可有效減少磨損、提高傳動(dòng)效率。
二、立式安裝的不同情形分析
1.輸出軸朝下:
-潤(rùn)滑油聚集問(wèn)題:重力作用下,齒輪箱下部易大量積油,而上部齒輪可能因油位不足難以得到充分潤(rùn)滑。特別是大減速比型號(hào),上層齒輪距油池較遠(yuǎn),僅靠自然油流和飛濺難以滿足潤(rùn)滑需求。
-可能的解決措施:通常需依賴飛濺或強(qiáng)制潤(rùn)滑方式補(bǔ)充。比如加裝油環(huán),隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶起更多潤(rùn)滑油,使上部齒輪也能得到潤(rùn)滑;或安裝噴油嘴,主動(dòng)將油噴射到需要潤(rùn)滑的部位,保證各齒輪均能獲得足夠潤(rùn)滑油。
2.輸出軸朝上:
-軸承潤(rùn)滑難題:油池處于下部,齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)雖能使?jié)櫥惋w濺,但油易因重力回落,導(dǎo)致上部軸承面臨缺油風(fēng)險(xiǎn)。上部軸承若潤(rùn)滑不良,會(huì)加速磨損,影響減速機(jī)整體性能和壽命。
-可能的解決措施:一般需設(shè)計(jì)特殊油道,引導(dǎo)潤(rùn)滑油至上部軸承。如在殼體內(nèi)壁設(shè)置導(dǎo)流槽,或在軸上開(kāi)設(shè)油孔,使飛濺的潤(rùn)滑油能通過(guò)這些通道流向并潤(rùn)滑上部軸承。
三、特殊情況的考慮
若減速機(jī)工作的環(huán)境溫度、載荷等條件較為特殊,即使采取上述常規(guī)措施,也可能需要進(jìn)一步改造潤(rùn)滑油路。比如在高溫環(huán)境下,潤(rùn)滑油散熱需求增加,可能需增加散熱裝置與潤(rùn)滑油路配合,如設(shè)置冷卻管,讓潤(rùn)滑油在循環(huán)過(guò)程中得到冷卻,再回到減速機(jī)內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑。

