氣缸的類型-在工程和工業(yè)領(lǐng)域，最常選擇氣缸來通過壓縮氣體的積聚來產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然，您需要的氣缸類型會(huì)因應(yīng)用和行業(yè)而異。由于設(shè)備的工作方式，執(zhí)行器也稱為氣缸。

　　什么是氣缸？

　　氣動(dòng)或壓縮空氣控制機(jī)械裝置的最終元件是氣缸，有時(shí)也稱為氣缸。氣缸是將壓縮空氣轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器。線性或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是由機(jī)械能產(chǎn)生的。在氣動(dòng)系統(tǒng)中，氣動(dòng)氣缸用作執(zhí)行器。因此，它被稱為氣動(dòng)線性執(zhí)行器。正確選擇氣缸可以確保應(yīng)用的長(zhǎng)期成功并提高機(jī)器的整體性能。訪問這里了解主要類型的氣壓缸的原理。

　　氣缸的基本部件如下圖所示：

　　這些主要部分是：

　　·帽端端口(A)

　　·拉桿(B)

　　·桿端端口(C)

　　·活塞(D)

　　·桶(E)

　　·活塞桿(F)

　　氣缸的原理

　　壓縮空氣介質(zhì)的壓力能通過氣缸以直線或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的形式轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。氣動(dòng)氣缸可以承受5到20 bar的壓力。

　　氣缸的種類有哪些？

　　常見的氣缸有以下三種類型：

　　·單作用氣缸

　　·雙作用氣缸

　　·伸縮式氣缸

　　下面討論這三種常見的氣缸的功能。這些氣缸中的每一個(gè)都有不同的應(yīng)用，因此最適合這項(xiàng)工作的氣缸將由當(dāng)前項(xiàng)目確定。

　　單作用氣缸

　　與雙作用氣缸相比，單作用氣缸僅作用于活塞的一端。單作用氣缸最常見于內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)，例如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，它依靠外力（例如彈簧或外載荷）向相反方向推動(dòng)活塞并產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。單作用氣缸也可以在泵和液壓油缸中找到，它們可以幫助完成重載任務(wù)，例如提升大件物品。

　　只有活塞的一側(cè)承受特定的工作壓力。外力，如內(nèi)部的彈簧，作用于一個(gè)方向，控制運(yùn)動(dòng)并使其恢復(fù)到正常狀態(tài)。

　　單作用氣缸的種類

　　單作用氣缸根據(jù)其工作方式分為推式和拉式。

　　1、推式單作用氣缸

　　活塞被壓縮空氣推出氣缸。當(dāng)壓力釋放時(shí)，彈簧將活塞返回到其原始位置。

　　2、拉式單作用氣缸

　　壓縮空氣進(jìn)入氣缸內(nèi)以拉動(dòng)活塞。當(dāng)加壓空氣通過端口時(shí)，氣缸中的活塞開始縮回。在氣缸的末端是壓力端口。

　　伸縮氣缸

　　伸縮油缸，有時(shí)也稱為伸縮油缸，有雙作用和單作用兩種配置。它們包含一個(gè)活塞桿，在觸發(fā)時(shí)可以伸縮為分段活塞，從而實(shí)現(xiàn)更大的觸及范圍。伸縮式氣缸經(jīng)常用于需要很小壓力的應(yīng)用中。

　　伸縮油缸有單作用和雙作用版本，通常用于高負(fù)載處理的液壓應(yīng)用。氣動(dòng)伸縮缸很少用于重型起重機(jī)、自卸車和其他應(yīng)用。在這篇文章中，它們被歸類為以下版本：

　　·拉桿缸

　　·法蘭型

　　·一件式焊接

　　·螺紋端

　　1、拉桿氣缸

　　拉桿用于各種氣缸，無論負(fù)載如何：重型、中型或輕型。

　　當(dāng)存在對(duì)氣缸施加沖擊力或沖擊載荷的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，拉桿已被證明可以比替代設(shè)計(jì)更好地保護(hù)氣缸免受損壞。

　　2、法蘭型氣缸

　　它們是重型氣缸，看起來像拉桿。

　　供應(yīng)商可以根據(jù)您的需要使其為前法蘭、后法蘭或前后法蘭。

　　3、一件式焊接

　　主體以這種形式整體鑄造，或端部焊接或卷曲。

　　4、螺紋端

　　在這種結(jié)構(gòu)中，管子的兩端從外側(cè)或內(nèi)側(cè)螺紋連接。

　　雙作用氣缸

　　雙作用氣缸在活塞的兩側(cè)工作，一個(gè)元件控制外沖程，另一個(gè)控制內(nèi)沖程。雖然單作用活塞更常見于內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)，但雙作用活塞常見于外部發(fā)動(dòng)機(jī)，例如蒸汽機(jī)。這是因?yàn)殡p作用氣缸從活塞的兩端產(chǎn)生力。

　　在氣缸的兩側(cè)施加規(guī)定的工作壓力。壓縮空氣對(duì)氣缸活塞桿施加兩個(gè)方向的力。雙作用氣缸根據(jù)工作原理進(jìn)行分類。這些類型是：

　　·通桿氣缸

　　·緩沖端氣缸

　　·串聯(lián)氣缸

　　·沖擊缸

　　·電纜筒

　　·旋轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸

　　1、通桿氣缸

　　在這種情況下，活塞桿在活塞的兩端延伸。這樣可以確保氣缸兩側(cè)的力和速度相等。

　　2、緩沖端氣缸

　　在這種情況下，活塞在一端或兩端有一個(gè)緩沖鼻，允許在行程端點(diǎn)附近的位置適度減速。

　　橡膠緩沖器可用于吸收沖擊并防止活塞與端蓋碰撞。

　　3、串聯(lián)氣缸

　　在這種布置中，兩個(gè)氣缸串聯(lián)連接以使氣缸產(chǎn)生的力加倍。

　　4、沖擊缸

　　氣缸的活塞桿是專門為在這種情況下加速強(qiáng)力或沖擊而設(shè)計(jì)的。

　　5、電纜筒

　　在這種配置中，活塞桿被連接到氣缸兩端的電纜代替。這也稱為無桿氣缸。在需要長(zhǎng)行程的應(yīng)用中，使用電纜式氣缸。

　　這具有在插入氣缸時(shí)節(jié)省空間的優(yōu)點(diǎn)。每英寸行程的成本相對(duì)較低。

　　6、旋轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸

　　在該布置中，線性運(yùn)動(dòng)由具有抵靠蝸輪的旋轉(zhuǎn)輪廓的活塞桿提供。

　　不同類型氣缸的規(guī)格

　　下面列出了訂購氣缸時(shí)需要注意的一些規(guī)格：

　　·活塞桿直徑

　　·缸孔

　　·安裝方式

　　·行程

　　·最大壓力下的力輸出

　　·壓力范圍

　　·標(biāo)準(zhǔn)工作溫度

　　·緩沖（在氣缸的一端或兩端）

　　不同類型氣缸的應(yīng)用

　　·對(duì)于簡(jiǎn)單的應(yīng)用，使用單作用氣缸。

　　·對(duì)于復(fù)雜和大負(fù)載的應(yīng)用，使用雙作用氣缸。

　　·單作用氣缸產(chǎn)生的力只有一個(gè)方向。

　　·當(dāng)在兩個(gè)方向都需要很大的力時(shí)，使用雙作用氣缸。

　　如何選擇氣缸？

　　使用的氣缸類型取決于應(yīng)用，并且某種形式、材料和尺寸將適用于工作。在為氣缸選擇材料時(shí)，需要牢記一些注意事項(xiàng)。例如，如果應(yīng)用需要機(jī)械在高溫下運(yùn)行，則應(yīng)考慮使用不銹鋼氣缸。