回答1：進(jìn)氣壓力傳感器的作用：進(jìn)氣壓力傳感器他的工作原理是通過(guò)感應(yīng)進(jìn)氣支管里進(jìn)氣壓力的抄大小 （也就是說(shuō)進(jìn)氣量的多少），控制噴油量多少。從而使混合氣最大限百度的接近理想空燃比14.7：1  。他是電噴車(chē)?yán)镏骺匦盘?hào) ，如果損壞將導(dǎo)致加速不良。進(jìn)氣壓力傳感器，簡(jiǎn)稱(chēng)MAP。它以真空管連接進(jìn)氣歧管，隨著引擎不同的度轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，再?gòu)母兄鲀?nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，供ECU電腦修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。換言之，ECU電腦輸出知5V電壓給進(jìn)氣壓力感知器，再有信號(hào)端偵測(cè)電壓值,電腦，當(dāng)引擎在怠速時(shí)，其電壓信號(hào)約1-1.5V，節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)，則約有道4.5V電壓信號(hào)。

回答2：1、汽車(chē)的進(jìn)氣壓力傳感器的作用汽車(chē)進(jìn)氣壓力傳感器的作用是以真空管連接進(jìn)氣歧管，隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，再?gòu)母兄鲀?nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，供ECU修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。并廣泛用于D型噴射系統(tǒng)中。2、簡(jiǎn)介進(jìn)氣壓力傳感器，一種汽車(chē)和航空部件。英文名稱(chēng)ManifoldAbsolutePressureSensor，簡(jiǎn)稱(chēng)MAP。進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)進(jìn)氣量不是像進(jìn)氣流量傳感器那樣直接檢測(cè)，而是采用間接檢測(cè)，同時(shí)它還受諸多因素的影響，因而在檢測(cè)和維修中就有許多不同于量傳感器進(jìn)氣流的地方，所產(chǎn)生的故障也有它的特殊性。3、工作原理進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)的是節(jié)氣門(mén)后方的進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測(cè)出歧管內(nèi)絕對(duì)壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號(hào)電壓送至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU），ECU依據(jù)此信號(hào)電壓的大小，控制基本噴油量的大小。

回答3：概述壓力傳感器(Pressure Transcer)是能感受壓力信號(hào)，并能按照一定的規(guī)律將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成可用的輸出的電信號(hào)的器件或裝置。壓力傳感器通常由壓力敏感元件和信號(hào)處理單元組成。工作原理電阻應(yīng)變片是壓阻式應(yīng)變傳感器的主要組成部分之一。金屬電阻應(yīng)變片的工作原理是吸附在基體材料上應(yīng)變電阻隨機(jī)械形變而產(chǎn)生阻值變化的現(xiàn)象，俗稱(chēng)為電阻應(yīng)變效應(yīng)。